La route logistique Madrid-Marrakech, qui s’étend sur plus de 1 200 kilomètres, joue un rôle essentiel dans le commerce des produits de la mer entre l’Europe et l’Afrique du Nord. Ce commerce implique le transport de fruits de mer frais et congelés des régions côtières animées d’Espagne vers le Maroc, tandis que les fruits de mer marocains, tels que les sardines et les crustacés, sont exportés vers les marchés européens. Cet itinéraire, qui traverse un mélange de terrains urbains, ruraux et éloignés, exige un haut niveau d’efficacité et de précision pour garantir la fraîcheur et la qualité des marchandises périssables.
Le voyage commence à Madrid, l’un des principaux centres logistiques de l’Espagne, et se poursuit vers le sud à travers les régions rurales et montagneuses de l’Andalousie, où la connectivité cellulaire est très faible. Les camions atteignent ensuite le port d’Algésiras, une porte d’entrée maritime clé pour les exportations de fruits de mer, et traversent la Méditerranée en ferry jusqu’à Tanger, au Maroc. De Tanger, la route continue à travers les divers paysages du Maroc, y compris les montagnes difficiles de l’Atlas, avant d’arriver à Marrakech, un centre économique en pleine croissance pour les industries agricoles et de produits de la mer. Le maintien d’une connectivité fiable tout au long de ce voyage complexe est essentiel pour préserver la fraîcheur et la qualité des cargaisons de fruits de mer.
Le commerce des produits de la mer le long de cette route est confronté à des défis importants. La couverture cellulaire devient rare ou totalement indisponible lorsque les camions traversent les terrains accidentés des régions de la Sierra Morena et de la Sierra Nevada, ainsi que pendant la traversée en ferry entre Algésiras et Tanger. Ces lacunes augmentent le risque de retards et de détérioration, en particulier pour les produits de la mer sensibles à la température comme les crustacés et le poisson congelé. En l’absence d’une connectivité constante, les fournisseurs de services logistiques ont du mal à maintenir la visibilité sur leur cargaison. Pour les expéditions de fruits de mer qui nécessitent un contrôle précis de la température et de l’humidité, ces angles morts peuvent entraîner des détériorations, des pertes financières importantes et des inefficacités opérationnelles.
Sateliot, leader de la technologie NewSpace, propose des solutions de nanosatellites LEO (Low Earth Orbit) spécifiquement conçues pour relever ces défis. En permettant une transmission transparente des données dans les environnements terrestres et maritimes, la solution de Sateliot garantit que les expéditions suivies par l’IdO restent traçables et surveillées à chaque étape du voyage.
L’itinéraire Madrid-Marrakech démontre le potentiel de la technologie NewSpace pour révolutionner la chaîne d’approvisionnement. En relevant les défis de la connectivité, Sateliot permet aux entreprises de logistique de maintenir la qualité des produits de la mer tout au long du voyage. Des exportateurs de fruits de mer d’Andalousie aux marchés de poissons animés du Maroc, la visibilité accrue et le contrôle environnemental fournis par la solution IoT par satellite de Sateliot établissent une nouvelle norme pour le transport des denrées périssables. Alors que la demande mondiale de produits de la mer frais et surgelés continue de croître, les innovations du NewSpace sont appelées à jouer un rôle de plus en plus vital pour garantir des opérations logistiques efficaces, fiables et durables. Le corridor Madrid-Marrakech montre comment la technologie satellitaire de pointe relie les continents et permet d’interconnecter davantage le marché mondial des produits de la mer.
